El complejo es el primer fabricante de vehículos de España, exporta más del 85 por ciento de la producción y emplea a 11.500 trabajadores en Martorell, lo que se traduce en un empleo inducido de 46.000 personas. El 60 por cien de sus proveedores son españoles. Desde hace años hemos asistido a una irrefrenable expansión de los todocaminos. Vehículos que combinan en un único envase la estética de un todoterreno con el comportamiento en carretera de un turismo, en menoscabo de sus destrezas todoterreno sin olvidar un menor apetito por el combustible. Aunque los SUV y los crossover suponen más de la mitad del mercado hoy por hoy y se han llevado por delante a la mayor de verdaderos 4×4… sigue habiendo un hueco para el offroad purista. Y en 2018 hemos conocido a varios todoterrenos de veras que merecen estar en esta recopilación de final de año. Turismos como el nuevo Mercedes Clase G o bien el nuevo Suzuki Jimny.

Eso sí, éstos tenían tracción total, al tiempo que este Suzuki SX4 SCross cuenta sólo con tracción delantera. Como opción figura un sistema inteligente de tracción a las 4 ruedas, que facilita mucho las cosas si nos animamos a viajar por tramos sin asfaltar. También es cierto que el grueso de las ventas de este segmento se las llevan las versiones con tracción delantera, pues son minoría quienes rara vez van a usar su crossover fuera del asfalto. Y aquellos quienes pagan la diferencia y optan por uno de tracción total lo hacen, sobre todo, por el hecho de que viven en zonas frías, propensas a nevadas en los meses de invierno.

Carácter y equipamiento

Recordemos que cuando se presentó por primera vez en 1984 el Cherokee o bien las series XJ, revolucionaron en gran medido el universo de los SUV. Ahora Jeep ha querido que con el restyling del Cherokee nos reconciliemos con su diseño y se mete en la liga del Ford Scape, Renault Koleos, Honda CRV, Mazda CX5 o Subaru Forester. El Salón del Vehículo de Ocasión estará abierto al público del 3 al 12 de junio en los pabellones 1, 3, y 5 de IFEMA (la capital de España) de 11:00 a 21:00 horas. El espacio de Toyota España se situará en el pabellón número 5.

El equipo de música BOSE suena maravillosamente, y contribuye a la atmosfera de vehículo futurista pues nos da la bienvenida con una serie de sonidos que suenan a modernidad. A su lado, el ralentí de un CDTI suena a prehistórico. Dibuja una sonrisa en nuestra cara con cada arranque. Pero ese desagradable sonido de aviso (conforme describen nuestros amigos de Bimmerpost), es desconectable a voluntad. Esta no es la única protección instalada en este super híbrido: si es preciso el turismo frenará y se detendrá de manera automática antes de impactar con un peatón.

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Al igual que en el resto de la gama del Clio IV fase 2, los RS y GT Line asimismo estrenan un frontal que se ha renovado en forma parcial, merced a la integración de unos nuevos grupos ópticos frontales, que por primera vez cuentan con la tecnología Full LED RS Vision. Los faros incorporan además a las luces diurnas LED, con una firma luminosa exclusiva en la versión RS. Aprovechando que el Chevrolet Corvette C6.R ha entrado este año en la categoría GT1 de las ALMS, desde General Motors han lanzado una edición nueva especial de su deportivo para conmemorarlo, el Chevrolet Corvette GT1 Championship Edition.

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El concurso Match of your life dejará a 16 apasionados y a sus acompañantes saltar al terreno de juego el próximo 22 de mayo y sentirse como auténticos futbolistas profesionales durante 50 minutos. Además, también van a poder efectuar una visita para conocer todos los rincones del estadio y recibirán una equipación adaptada. Producido en España para todo el mundo, estrena por primera vez en el modelo el techo solar deslizante con accionamiento eléctrico y que tanto agrada a una de la clientela. El precedente Captur podía llevar en las unidades restyling un techo panorámico fijo que aumentaba la luminosidad mas asimismo transformaba el habitáculo en un hervidero en zonas de mucho calor. Con el nuevo deslizante se logra prosperar la ventilación.

La aerodinámica activa del T.50 se basa en el funcionamiento de 2 alerones móviles traseros que cambian su ángulo de incidencia y un ventilador de 400 mm de diámetro, ubicado en la trasera de la carrocería (imagen del la salida de aire) y que sirve para encauzar el aire que fluye por los conductos de la carrocería. Salvo estos, no hay aditamentos o alerones auxiliares que modifiquen el perfil del vehículo. Hay 6 modos aerodinámicos, dependiendo de la configuración que adaptan estos dispositivos: Auto, High downforce, Streamline, Braking, Test y VMax Boost.

Por lo que se seguirán comprando vehículos, aunque seguramente no como ahora. Si en pocos años hemos vivido toda una revolución en este área, en ciertas décadas probablemente sea algo muy, muy diferente. Si las propias necesidades de gran de la población cambian, el posicionamiento del vehículo como transporte personal asimismo y en consecuencia la forma en la que son desarrollados, y evidentemente vendidos también.

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Se va a vender sólo con carrocería 3 puertas, 4 plazas y 4,24 metros de longitud. La motorización es turbodiesel de origen Fiat, un 3.0 de 176 CV (lo que prima es el par en este vehículo) que mueve una transmisión total desconectable de 6 marchas y caja de reductoras. Además, según reza el escrito de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus sigas en inglés), el ejecutivo de Volkswagen se reunió en la citada feria de Las Vegas con numerosas empresas tecnológicas (productores de software, proveedores de sensores, empresas de simulación) que prometían soluciones de menor costo.

Usando GLP, el motor de gasolina amoldado se transforma en una excelente alternativa al motor 2.0 Boxer Gasoil de 150 CV. En el escalón de acceso, Premium, el motor gasoil tiene un sobreprecio de 1.500 euros sobre el gasolina. Dependiendo del costo, el GLP va a salir aproximadamente rentable sobre el gasoil. Así examinó el castellonense su debut en la categoría reina: El año comenzó bastante difícil, sin test. Mediante los meses la cosa ha mejorado mucho: el equipo, el turismo y asimismo mi conducción. Las últimas carreras fueron bastante buenas. El mejor instante del año diría que fueron las últimas vueltas con lluvia en Silverstone o la clasificación de Spielberg. Su objetivo para Abu Dhabi está claro, mientras que, por si acaso, va agradeciendo a Manor la oportunidad brindada: Lo más importante es hacer el mejor trabajo posible para el equipo, y asegurarnos de tener un gran resultado que festejar. Ha sido una temporada larga y dura, y quiero agradecer por esta ocasión. Espero poder ofrecer otra actuación sólida para retribuir la fe que el equipo ha probado en mí.

Diseño del Mazda2 renovado

En la parrilla de salida de el día de hoy, faltaba un conduzco. Mikhail Aleshin, que ha entrado en la categoría a última hora, se lesionó ayer durante los entrenamientos oficiales de la categoría. El conduzco ruso se rompió ayer un metacarpiano de su mano izquierda, en un accidente sufrido en la curva 12. Según Aleshin, el turismo no frenó. Y todo quedaba para la Q3. En ella un Nico Rosberg muy batallador apuntaba a la pole, pero supuesto tráfico inesperado (el alemán se protesta de Rubens Barrichello) le borraba de los aspirantes. Como siempre, estos candidatos eran los tres de siempre y en toda circunstancia, Button, Barrichello y Vettel.

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Desde el momento en que el pasado 2 de febrero fuera presentado en Amsterdam, mucho se ha hablado de este nuevo Mercedes Clase A, por lo que ya teníamos muchas ganas de podernos sentar en frente de su volante y descubrir de lo que es capaz de hacer este nuevo compacto de la firma de la estrella. Bowyer se apuntó a la primera situación al poner dos gomas de cara al tercer segmento, siendo apartado por Logano. Harvick entorpeció su ritmo con una rueda suelta en su Ford y tuvo la suerte de recibir una caution por el choque entre Kyle Busch y Austin Dillon, que por su parte se fue contra Jones al muro de la curva 4. Logano, Elliott, Byron y Keselowski ocuparon las primeras situaciones en el tercer segmento, vencido por el vigente vencedor de la Cup Series. Logano, Elliott, Jones y Kyle Busch no cambiaron gomas, Hamlin y Kurt Busch pusieron dos y el resto instaló cuatro, sobreviviendo Bowman, Hamlin, Truex y Johnson a un intenso 4wide.

Si es mejor el 1.2 de 80 CV que el 1.3 CDTI? Pues depende para qué uso. La diferencia de costo a igualdad de equipamiento es de 1.000 euros. En consumo, el diesel saca prácticamente litro y medio de ventaja cada 100 kilómetros (más si es para uso por urbe), pero el 1.2 de gasolina no gasta demasiado. En posibilidades gana el gasolina, pero a cambio de conducir usando la palanca de cambios con más frecuencia. ¿Cuántos kilómetros vas a hacer al año? El gasoil no comenzarías a amortizarlo hasta unos 70.000 kilómetros.

Sistema de asistencia de frenado bas

La nueva generación del MINI Clubman ha sido cazado por los fotógrafos. Como novedad, el modelo va a contar con 6 puertas, ya que a las 2 del espacio de carga se sumarán las dos nuevas de los asientos posteriores. Llegará al mercado en 2015. Con esta nueva generación del SEAT Alhambra se han introducido los nuevos sistemas de infoentretenimiento de la marca, con mejores procesadores y mejores pantallas táctiles. Además de esto asimismo se ha remodelado la gama de acabados y se han aumentado los sistemas de asistencia a la conducción, con el freno multicolisión de serie, sensor de ángulo muerto y el control de chasis adaptativo. En lo que se refiere a radares, cuenta Proseguí que como el porcentaje de excesos de velocidad se mantiene igual sobre los datos de 2011, tanto en autovía y autopista (5 por cien de los fallecimientos) como en carreteras usuales (10 por cien ), su política se sostendrá igual. De todas y cada una maneras, hace ya meses que recolocan radares y el foco se situará sobre la carretera usual.